Hallo

Zit met het volgende probleem.
Mijn motor loopt warm als ik in de fille sta of voor een rood licht.
Heb mijn elektrovin eens aangesloten op 12V en dan werkt deze. dus daar ligt het niet aan.
Heb ook even de pomp getest en die doet het ook perfect.
Kan dit aan de weerstand liggen of aan de sensor?

Iemand hier ervaring mee?
Ik hoor het graag

mvg Joren

Voor je begint: alle zekeringen nameten/controleren.

Bij de sensor (temperatuurschakelaar) kun je iig even een bruggetje maken om te kijken of alles daarna functioneert. Ik meen dat de oudere modellen twee separate of een gecombineerde schakelaar hebben onderin de radiateur, latere modellen hebben deze in het thermostaathuis zitten. De massa wordt geschakeld: er gaat rechtstreeks massa heen die vanaf een bepaalde temperatuur wordt doorgeschakeld, dat activeert dan weer het betreffende relais (K1 voor lage snelheid en K6 voor de hoge snelheid).

Als je een doorverbinding maakt en de fan gaat dan wel draaien, dan is duidelijk de temp schakelaar defect (controleer ook wel even de stekker en bedrading want die zit natuurlijk wel op een warm plekje).

Veel voorkomend is dat je de doorverbinding maakt en een klik hoort... het relais schakelt wel maar daarna gebeurt er niets. Dat is nogal eens het geval met de lage snelheid en dan is meest waarschijnlijk de voorschakelweerstand defect. Deze zit op de buitenkant van het huis van de fan.

En als je de doorverbinding maakt en je hoort geen klik, dan is stekker en bedrading de eerste verdachte, kun je nog even het relais uitwisselen met een andere en je zekeringen controleren maar dan bestaat de kans dat je de zekeringkast mag openen op zoek naar een uitgefikt printbaantje.

Ok duidelijke uitleg. Ga het deze avond direct uittesten.

Dankuwel

Hallo

Heb het dus even nagekeken en wanneer ik een bruggetje maakte over de sensor ging deze wel direct.
Nu dus de vraag wat is de bestelnummer van deze sensor? mijn M3 is van 1987 met de 2 aansluitingen dus

mvg Joren

1. waar zit de sensor, radiateur of thermostaathuis?
2. is het voor de lage of de hoge stand?

Zit in de radiator onderaan.
Heb de 2 fiches uitgetrokken en rechtstreeks verbonden toen ging hij wel.
Is dit niet 1 sensor voor beide snelheden?

De allereerste M3's hebben idd een enkele schakelaar in de radiateur die alleen de hoge stand schakelt (was 't de hoge stand??). Da's een 91 graden exemplaar. In latere versies kom je twee losse tegen (82 gr laag en 91 gr hoog en nog later een gecombineerde met 3-polige stekker, 82/91 gr). Ga je nog later dan zit zo'n dubbele in het thermostaathuis maar omdat daar het water warmer is schakelt deze bij 91/99 gr).